銷售數據

中汽協數據顯示，10月汽車產銷分別完成289.1萬輛和285.3萬輛，產量環比增長1.5%，銷量環比下降0.2%，同比分別增長11.2%和13.8%。1-10月，汽車產銷分別完成2401.6萬輛和2396.7萬輛，同比分別增長8%和9.1%。10月，汽車出口48.8萬輛，環比增長9.8%，同比增長44.2%。1-10月，汽車出口392.2萬輛，同比增長59.7%。

10月，乘用車產銷分別完成251.3萬輛和248.8萬輛，環比分別增長0.7%和0.02%，同比分別增長7.6%和11.4%。1-10月，乘用車產銷分別完成2073.1萬輛和2066.4萬輛，同比分別增長6%和7.5%。國家層面的政策指引、國慶前后各地方車展、各地發布的新促消費政策與企業限時優惠等活動的豐富多彩，合力構成對10月車市銷量的穩定支撐，迎來乘用車零售同環比的雙增長。但持續的終端促銷，也會產生邊際效益遞減，特別是在十月下旬終端消費者觀望情緒漸濃，等待“雙11”大促的到來。

10月，新能源汽車產銷分別完成98.9萬輛和95.6萬輛，同比分別增長29.2%和33.5%。1-10月，新能源汽車產銷分別完成735.2萬輛和728萬輛，同比分別增長33.9%和37.8%。

部分新能源品牌具體零售銷量如下：

重點行業動態

1. 政策跟蹤

10月9日，交通運輸部等九部門發布了關于《推進城市公共交通健康可持續發展的若干意見》。意見提出：完善峰谷分時電價政策，鼓勵各地通過多種形式對新能源城市公交車輛充電給予政策支持。官方指出，各地可以在保障新能源城市公交車輛夜間充電執行低谷電價的基礎上，結合新能源城市公交車輛日間補電需求，可在日間設置部分時段執行低谷電價，以引導新能源城市公交車輛更多在低谷時段充電。充分發揮省級層面對城市交通發展獎勵資金的統籌作用，采用獎勵方式加強對轄區內城市公共汽電車行業轉型升級發展、保障城市公共汽電車企業可持續運營、推廣應用新能源城市公交車輛等深化城市公共交通優先發展方面的引導。意見還提到，利用地方政府專項債券等工具，支持符合條件的公共汽電車場站充換電基礎設施建設。支持符合條件的公交票款收益權資產證券化，拓寬企業融資渠道。鼓勵金融機構在依法合規、風險可控的前提下，以市場化為導向改進授信評價機制，為城市公共交通企業提供融資服務，嚴禁違規新增地方政府隱性債務。（來源：IT之家）

金融監管總局向各地監管局、各類金融機構下發了《關于金融支持恢復和擴大消費的通知》，涵蓋七方面共 19 條內容，包括：加大重點領域支持力度、支持擴大汽車消費、加大新型消費和服務消費金融支持、降低消費金融成本、強化保險保障服務、切實保護消費者合法權益。其中，優化汽車貸款政策方面提出要在依法合規、風險可控前提下，適當放寬汽車消費信貸申請條件，降低汽車貸款首付比例，延長貸款期限，合理確定信貸額度，降低汽車消費門檻。加大新能源汽車支持力度方面提出，要助力新能源汽車推廣應用，滿足居民新能源汽車金融服務需求，開發設計符合新能源汽車特點的專屬金融產品和服務，降低新能源汽車消費者在購置、使用和保有環節的成本,提升新能源汽車金融服務可得性。在新能源配套設施建設方面給予信貸支持助力新能源汽車下鄉。（來源：財經網）

商務部等九部門聯合發布《關于推動汽車后市場高質量發展的指導意見》，明確了汽車后市場發展的總體目標和主要任務，系統部署推動汽車后市場高質量發展，提出 7 方面政策措施。一是優化汽車配件流通環境，提出制訂實施汽車后市場配件流通標準、鼓勵發展連鎖經營等配件流通模式，推動汽車配件流通規范、透明、高效發展。二是促進汽車維修服務提質升級，提出加快新能源汽車維修技術標準體系建設、加強售后維修培訓、發展汽車綠色維修、提升汽車維修數字化服務能力。三是構建多層次汽車賽事格局，支持開展新能源汽車、智能網聯汽車等新型賽事活動，發展國際級、國家級汽車賽事。四是加快傳統經典車產業發展，提出研究制定傳統經典車國內管理和進口政策，支持地方探索傳統經典車輛保稅展示及托管服務。五是支持自駕車旅居車等營地建設，加強政策支持，促進房車旅游消費發展。六是豐富汽車文化體驗，支持地方推進汽車博物館和汽車影院等項目建設運營、組織開展汽車文化交流活動。七是優化汽車消費金融服務，鼓勵金融機構在依法合規、風險可控的前提下，優化對汽車使用消費的金融服務。（來源：中國經濟網）

北京市城市管理委員會印發的《2023 年北京市電動汽車充換電設施建設運營獎勵實施細則》明確獎勵對象、方式及標準。具體如下：1） 對2022年6月1日-2023 年8 月31日建成的單位內部充電設施給予建設獎勵；2）對 2022 年6月1 日- 2023 年 8 月31 日完成“統建統服”試點項目評價，成功入圍2023 年度北京市居住區新能源汽車充電“統建統服”試點項目，并在后續通過項目建設驗收和績效評價的項目，給予建設獎勵；3）對2022 年6 月1日-2023 年 8 月 31 日投入運營，且平均每月每車充電車次不少于10 次、充電量不少于 150 度的移動充電設施，按月度給予投放獎勵；4）對2022年6月1日-2023 年8月31 日運營的公用充電設施（含居住區和社會公用充電樁）給予運營獎勵，分為日常獎勵和年度獎勵，日常獎勵以充電量為基準給予，年度獎勵以功率為基準給予；5）對充電精品示范區給予運營獎勵，分為日常獎勵和年度獎勵，日常獎勵以充電量為基準給予，年度獎勵以功率為基準給予；6）對2022年5月31日前建成、在2022 年6月1日-2023年8 月31 日運營的換電設施給予運營獎勵，分為日常獎勵和年度獎勵，日常獎勵以換電量為基準給予，年度獎勵以功率為基準給予。對2022年6月1日-2023年8月31日建成的換電設施給予一次性建設獎勵；7） 對2022年6月1日-2023年8月31 日新建（含改擴建）的 V2G、光（儲）充、有序充電樁（不含公交等專用樁、社會公用充電）等示范充電設施給予建設獎勵。（來源：中國汽車工業協會）

2. 國際能源署：到2030年，全球電動車數量將是現在近10倍

國際能源署 24 日發布的《2023 年世界能源展望》報告指出，到 2030 年，世界能源系統將發生重大變化，全球電動汽車的數量將是現在的近 10 倍，可再生能源在全球電力結構中的份額將接近 50%。（來源：界面新聞）

3. 國內首條“智慧高速”投入使用 部分路段可實現 L4 級別自動駕駛

10 月12 日，全國首條滿足車路協同式自動駕駛等級的全息感知智慧高速公路開放使用。建設完成的項目覆蓋蘇州交投集團所屬繞城公司管轄的蘇臺高速 S17（黃互通-湘城權紐）、滬宜高速 S48（湘城樞紐-陽澄湖北互通），雙向合計 56 公里。其中，能夠達到 L4 級別的自動駕駛測試場景的路段為 6.5 公里，布局在渭塘互通至相城樞紐單向路段上。在蘇臺高速 S17 上的全息感知路段，搭載了自動駕駛系統的測試車輛能夠依靠車路協同的方式實現 L4 級別的自動駕駛，即進行“高度自動駕駛”，除了某些特殊情況，一般無需人類干預。（來源：財聯社汽車）

4. 國內動力電池榜：競爭激烈，市場集中度進一步提高

9 月國內動力電池市場，最大的變化當屬寧德時代。其市占率環比下降近 5%，同比大降近 9%，跌至 39.4%，創17 個月以來新低（受疫情影響，去年 4 月寧德時代的市占率跌至 38%）。而比亞迪市占率同比增幅最大達 4.5%，中創新航、億緯理能、蜂巢能源等市占率均有不同程度的上漲。TOP15企業動力電池市占率高達 99.6%，較去年9月的 98.5%上漲11 個百分點。市場集中度進一步提高，其中比亞迪和寧德時代兩家的市占率高達 66.4%，而剩下 33.2%的市場被超 30 家企業“瘋搶”，競爭慘烈。根據中國汽車動力電池產業創新聯盟發布的數據，9 月，我國動力電池裝車量 36.4GWh，同比增長 15.1%，環比增長 4.4%。1-9 月，我國動力電池累計裝車量 255.7GWh，累計同比增長 32%。9 月，我國新能源汽車市場共計 33 家動力電池企業實現裝車配套，較去年同期減少3家。其中，寧德時代、比亞迪、中創新航穩居前三，億緯理能超國軒高科位居第四。（來源：第一電動）

5. 動力電池裝車占比持續下降

乘聯會秘書長崔東樹 10 月 28 日發文稱，目前動力電池的產量中裝車的比例在不斷降低，2020 年動力電池裝車的生產電池裝機率達到 76%，2021 年是 70%，2022 年是 54%，2023年是48%。其中三元電池裝車比例也是逐步降低，從 80%的比例降低到 2023 年的 48%的比例，而磷酸鐵鉀電池裝車比例從 71%降到了 48%的比例，兩個都是生產過剩和庫存相對表現壓力較大的。2021 年和 2022 年動力電池的增速低于整車增速，今年的動力電池增速基本持平整車增速。（來源：新浪汽車）

6. 多家國內新能源汽車產業鏈獲中東資本投資

中國新能源汽車產銷量已連續八年位居全球第一，今年依然呈增長態勢據中汽協數據顯示，2023 年前三季度，新能源汽車產量為 631.3 萬輛，同比增長 33.7%新能源汽車銷量 627.8 萬輛，同比增長 37.5%。隨著中國新能源汽車在全球市場的強勢崛起，吸引了越來越多海外資本的注意力。今年以來中東資本在中國新能源汽車市場最為活躍。截至目前，中東資本已與多家中國新能源汽車產業銷企業達成合作。據不完全統計，阿布扎比投資局、科威特投資局、沙特公共投資基金和卡塔爾投資局是目前在中國市場較為活躍的中東資本。（來源：財經網）

1. 哈弗猛龍，售價區間為 16.58-18.38 萬元。新車定位中型 SUV，搭載 1.5T+Hi4 智能四驅電混技術，并配備后橋差速鎖，相較于大狗系列越野性能更強。動力方面，哈弗猛龍搭載 1.5T+Hi4 智能四驅電混技術，1.5 發動機最大功率123kW，最大扭矩 243N·m。

2. 智己LS6，新車共推出4款車型，官方指導售價區間為 22.99-29.19萬元。動力方面，單電機版最大功率為 250kW，峰值扭矩達到 450N·m，雙電機四驅版綜合功率579kW，峰值扭矩達到 800N·m。此外，準500V 版本續航里程分別為680km和560km，準 900V 版本續航里程分別為 702km 和 760km。

3. 合創V09，合創汽車旗下首款中大型純電 MPV，共推出5款車型，價格區間為 31.88-43.88 萬元。動力方面，合創 V09 搭載的是一臺永磁同步電機，最大功率 202 kW，最高車速 190 km/h，新車標配 800V 高壓碳化硅平臺，搭載高能量密度陶瓷電池，CLTC 續航里程達到 762 km。

4. 高合HiPhi Z城市版，新車共推出2款車型，售價區間為 51-53萬元。動力方面，高合 HiPhi Z城市版搭載的電池包容量為 90.18kWh，CLTC 工況下續航可達535km。

5. 新款奔馳C級插電混動版，新車共推出5款車型，售價 40.65萬元。插電混動版車型搭載 2.0T 發動機與電機的組合，系統最大功率 313 馬力，傳動系統匹配9 速手自一體變速箱，純電續航為 105km。。

6. 哪吒X ，定位緊湊型 SUV，新車共推出4款配置車型，售價區間為 12.68-14.68 萬元。動力方面，新車采用永磁同步電機驅動，最大功率為 120kW。傳動系統采用電動車單速變速箱，最高車速為 150km/h。續航方面有 401/501km 可選。

7. 魏牌高山DHT-PHEV，定位中大型MPV，新車共推出3 款車型售價區間為 33.58-40.58 萬元。動力方面，高山 DHT-PHEV 標準版將搭載1.5T 發動機與電機組成的插混系統。在城市場景中，整車搭載的 37.96kWh 大容量動力電池，WLTC 工況下的純電續航達到 140 km。

8. 新款沃爾沃40系純電產品，包括新款 XC40 RECHARGE 和新款 C40 RECHARGE，新款XC40 RECHARGE售價28.29-32.20萬元。續航方面，新款XC40 RECHARGE四驅高性能版和長續航版 CLTC 工況續航里程分別為 630km 和640km。新款 C40 RECHARGE 售價 29.20-34.20 萬元。續航方面，新款 C40 RECHARGE四驅高性能版 PRO 搭載容量為 82kWh 的電池包，新款 C40 RECHARGE 長續航版則搭載容量為73kWh 的電池包，CLTC工況續航里程分別為 670km 和 660km。

9. AION S MAX，埃安品牌旗下緊湊型轎車，共推出 5款車型，售價區間為 14.99-20.29 萬元。動力方面，新車將搭載一臺永磁同步驅動電機，其最大功率為180kW，電池方面，將配備三元理電池組，CLTC 工況下續航610km。

10. 極越01，新車共推出2款車型，售價區間為 24.99-33.99 萬元。從續航上看，單電機+71.4kWh 磷酸鐵電池，CLTC 綜合工況續航里程 550km；單電機+100kWh 三元電池，CLTC 綜合工況續航里程 720km；雙電機+100kWh 三元電池，CLTC 綜合工況續航里程 660km。

1. 禾賽科技

10月10日，禾賽科技宣布獲得哪吒汽車旗下新車前裝量產項目定點，哪吒汽車新車型將搭載禾賽超高清遠距激光雷達 AT128，預計將于 2025 年上半年落地。

10 月 12 日，全球激光雷達領導者禾賽科技宣布，美國國際貿易委員會（ITC）于 2023 年 10 月 10 日裁決終止了由禾賽的同業競爭者 Ouster 提起的有關涉嫌專利侵權的調查行動，該裁決維持了 ITC 行政法官在 2023 年 8 月 24 日作出的初裁，批準了禾賽終止 ITC 訴訟的動議。

10 月 12 日，理想汽車在常州智能制造基地舉行了全球合作伙伴大會，禾賽科技聯合創始人及 CEO 李一帆以合作伙伴代表的身份受邀出席，并發表了主題為《與理想同行，創中國速度》的演講。在演講中，他分享了禾賽科技與理想汽車技術共創的合作成果，以及攜手助力智能汽車產業發展的故事。同時，禾賽科技榮獲理想汽車2023全球合作伙伴大會“技術貢獻獎”，這個獎項代表了理想汽車對于禾賽創新的技術實力、穩定可靠的規模化交付能力以及使命必達合作伙伴精神的充分肯定。

2. 億咖通科技

10月21日，smart 25周年全球粉絲嘉年華-smart times 2023在蘇州正式開啟，在活動現場，smart正式宣布將成為全球率先搭載 AMD V2000芯片的智能純電汽車品牌，以大幅度超越競品的算力性能，打造下一代沉浸式智能座艙體驗。smart與全球化出行科技企業億咖通科技攜手，展示了億咖通·馬卡魯（ECARX Makalu）計算平臺的最新進展，雙方協力讓強大性能打開智能座艙格局，一起令想象“不設限”。

3. 光羿科技

光羿科技受邀出席迪拜首屆SuperBridge峰會，SuperBridge峰會由中東市場領導者Kaoun International 和 SuperBridge Council共同策劃，旨在為快速增長的全球經濟體領導者們提供一個全新的平臺，用以加速創業國際投資路線圖建設，促進跨政府、企業、社會和文化的創新。此次SuperBridge峰會將聚集來自代表全球經濟增長最快的20個國家的500多名商業、政界和文化領袖，光羿科技榮幸的作為全球高科技企業代表受邀參與其中，將作為中國代表企業之一參與到此次盛會。