銷售數(shù)據(jù)
中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示,2025年1月,汽車產(chǎn)銷分別完成245萬(wàn)輛和242.3萬(wàn)輛,環(huán)比分別下降27.2%和30.5%,產(chǎn)量同比增長(zhǎng)1.7%,銷量同比下降0.6%。2月,汽車產(chǎn)銷分別完成210.3萬(wàn)輛和212.9萬(wàn)輛,環(huán)比分別下降14.1%和12.2%,同比分別增長(zhǎng)39.6%和34.4%。1-2月,汽車產(chǎn)銷分別完成455.3萬(wàn)輛和455.2萬(wàn)輛,同比分別增長(zhǎng)16.2%和13.1%,汽車產(chǎn)量增速較1月擴(kuò)大14.5個(gè)百分點(diǎn),銷量增速擴(kuò)大13.7個(gè)百分點(diǎn)。
2025年1月,汽車出口47萬(wàn)輛,環(huán)比下降6.8%,同比增長(zhǎng)6.1%。2月,汽車出口44.1萬(wàn)輛,環(huán)比下降6.2%,同比增長(zhǎng)16.9%。1-2月,汽車出口91.1萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)10.9%。
2025年1月,乘用車產(chǎn)銷分別完成215.1萬(wàn)輛和213.3萬(wàn)輛,環(huán)比分別下降28.4%和31.6%,同比分別增長(zhǎng)3.3%和0.8%。2月,乘用車產(chǎn)銷分別完成178.5萬(wàn)輛和181.5萬(wàn)輛,環(huán)比分別下降17%和14.9%,同比分別增長(zhǎng)40.2%和36.2%。1-2月,乘用車產(chǎn)銷分別完成393.6萬(wàn)輛和394.8萬(wàn)輛,同比分別增長(zhǎng)17.2%和14.4%。
2025年1月,商用車產(chǎn)銷分別完成29.9萬(wàn)輛和29萬(wàn)輛,環(huán)比分別下降17.2%和21.2%,同比分別下降8.6%和10.3%。2月,商用車產(chǎn)銷分別完成31.8萬(wàn)輛和31.3萬(wàn)輛,環(huán)比分別增長(zhǎng)6.3%和7.8%,同比分別增長(zhǎng)36.6%和25%。1-2月,商用車產(chǎn)銷分別完成61.7萬(wàn)輛和60.4萬(wàn)輛,同比分別增長(zhǎng)10.2%和5.1%。
2025年1月,新能源汽車產(chǎn)銷分別完成101.5萬(wàn)輛和94.4萬(wàn)輛,同比分別增長(zhǎng)29%和29.4%,新能源汽車新車銷量達(dá)到汽車新車總銷量的38.9%。2月,新能源汽車產(chǎn)銷分別完成88.8萬(wàn)輛和89.2萬(wàn)輛,同比分別增長(zhǎng)91.5%和87.1%,新能源汽車新車銷量達(dá)到汽車新車總銷量的41.9%。1-2月,新能源汽車產(chǎn)銷分別完成190.3萬(wàn)輛和183.5萬(wàn)輛,同比均增長(zhǎng)52%,新能源汽車新車銷量達(dá)到汽車新車總銷量的40.3%。
部分新能源廠商具體零售銷量如下:


(圖片來(lái)源:乘聯(lián)分會(huì))
上市新車速覽
1. 途昂Pro,作為途昂的垂直換代車型,采用了全新設(shè)計(jì),外觀方面,車身尺寸增大,長(zhǎng)寬高為5158mm/1991mm/1788mm,軸距為2980mm,外觀傳承硬朗基因,采用黑曜套件和流暢車身線條兼顧空氣動(dòng)力學(xué)與美學(xué)。動(dòng)力性能上,搭載第五代EA888發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率200kW,最大扭400N?m,WLTC工況油耗8.35L/100km,百公里加速7.6 秒。內(nèi)飾與智能配置配大眾全新一代 IQ.Pilot L2+級(jí)智能駕駛系統(tǒng),內(nèi)飾有懸浮式中控屏、液晶儀表和副駕娛樂(lè)屏,搭載MOS3.0 GP智慧車聯(lián)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)6屏聯(lián)動(dòng),還配哈曼卡頓音響、觸摸式方向盤、無(wú)線充電面板等提升豪華感與實(shí)用性。
2. 昊鉑HL,定位豪華智能旗艦SUV,外觀采用 “陸地游艇”設(shè)計(jì)理念,封閉式前臉搭配立體水晶分體燈組與交互燈語(yǔ);車側(cè)線條流暢,設(shè)有隱藏式門把手,搭配大尺寸條幅輪轂。內(nèi)飾采用游艇環(huán)抱式座艙設(shè)計(jì),配備全液晶儀表、懸浮中控屏以及27英寸全景HUD,搭載ADiGO 6.0 AI智能座艙并搭配端云一體AI大模型,采用6座布局,第二排配備雙零重力座椅。動(dòng)力方面,純電版基于800伏高壓平臺(tái)打造,支持5C超充技術(shù),具備單電機(jī)和雙電機(jī)的高低功率版本,高功率為300千瓦,搭載108.35千瓦時(shí)三元鋰電池,續(xù)航里程700-770公里,增程版支持800伏純電續(xù)航可達(dá)350公里,綜合續(xù)航超1200公里。智能駕駛方面,搭載ADiGO Pilot NDA4.0及NVIDIA DRIVE AGXOrin芯片,能夠?qū)崿F(xiàn)城市、高速 NDA 以及自動(dòng)泊車等功能;底盤懸架方面,標(biāo)配空氣懸架及CDC電磁懸架,即 “超級(jí)魔毯懸架”,可依據(jù)路況實(shí)時(shí)調(diào)整懸架狀態(tài),還配備電子差速鎖。
3. 騰勢(shì)N9,定位大型SUV,車長(zhǎng)約5.3米,造型大氣穩(wěn)重,外觀車頭封閉式設(shè)計(jì),細(xì)長(zhǎng)大燈搭配下方LED燈帶,前包圍兩端有“C”形黑色裝飾件,科技感強(qiáng)。側(cè)面采用隱藏式門把手與多輻大尺寸輪輞,腰線簡(jiǎn)潔。內(nèi)飾全系 “2+2+2”的六座布局,副駕有四向女王腿托。配備17.3英寸中控屏、13.2英寸全液晶儀表、13.2英寸副駕娛樂(lè)屏及50英寸AR - HUD抬頭顯示。動(dòng)力方面,插混版采用 “易三方” 技術(shù),2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率152千瓦,搭配46.992千瓦時(shí)磷酸鐵鋰刀片電池,純電續(xù)航165公里。智能駕駛硬件上,無(wú)人機(jī)版車頂有激光雷達(dá),車身多處配備攝像頭。軟件方面,搭載天神之眼 B - 高階智駕激光版(DiPilot 300),支持高快領(lǐng)航、城市領(lǐng)航、代客泊車等功能。特色系統(tǒng),無(wú)人機(jī)版搭載比亞迪與大疆合作的靈鳶快充版智能車載無(wú)人機(jī)系統(tǒng),配備大疆Air 3S定制車載無(wú)人機(jī),支持100瓦充電,無(wú)人機(jī)艙上方有車頂攝像頭。
4. 星紀(jì)元ES增程版,外觀設(shè)計(jì)將延續(xù)純電版設(shè)計(jì)溜背、隱藏式門把手等設(shè)計(jì)。內(nèi)飾是流行的極簡(jiǎn)科技風(fēng),T形中控布局,配15.6英寸2.5K中控屏、8.2英寸全液晶儀表,車機(jī)由驍龍8295P芯片支持,能拓展app、語(yǔ)音交互、手機(jī)互聯(lián)。智駕上,預(yù)裝獵鷹無(wú)圖端到端智駕系統(tǒng),高配車型有2顆英偉達(dá)Orin X芯片等30個(gè)傳感器,可實(shí)現(xiàn)高速、城市領(lǐng)航及智能泊車。動(dòng)力上,采用增程混動(dòng),有單、雙電機(jī)版。1.5T增程器功率105千瓦,單電機(jī)版電機(jī)功率195千瓦,百公里加速7.6秒,饋電油耗4.9L/100km,配34.7千瓦時(shí)電池,CLTC純電續(xù)航255km,綜合續(xù)航1645km;雙電機(jī)版總功率345千瓦,扭矩為634牛?米,電池容量41.16千瓦時(shí),CLTC 純電續(xù)航255km,綜合續(xù)航1570km。底盤是前雙叉臂、后五連桿獨(dú)立懸架,還有智控底盤CIC等技術(shù)。
高達(dá)投資企業(yè)動(dòng)態(tài)
1. 禾賽科技
2025 年 3 月 11 日,禾賽科技(納斯達(dá)克:HSAI)公布了 2024 年第四季度以及全年未經(jīng)審計(jì)的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)。2024 年,禾賽以強(qiáng)勁的財(cái)務(wù)表現(xiàn)和市場(chǎng)表現(xiàn),收入創(chuàng)歷史新高,穩(wěn)居行業(yè)榜首,年度交付量連續(xù) 4 年翻倍,成為全球首家且唯一實(shí)現(xiàn)全年盈利的上市激光雷達(dá)企業(yè),也是全球首家全年經(jīng)營(yíng)和凈現(xiàn)金流為正的上市激光雷達(dá)企業(yè)。禾賽在 2024 年實(shí)現(xiàn)全年?duì)I收 20.8 億元,其中第四季度營(yíng)收 7.2 億元。全年激光雷達(dá)總交付量為 501,889 臺(tái),同比增長(zhǎng) 126.0%;其中第四季度交付量達(dá) 222,054 臺(tái),同比大幅增長(zhǎng) 153.1%。
2. Momenta
3月1日, “NI好——東風(fēng)日產(chǎn)最家技術(shù)發(fā)布會(huì)”在廣州長(zhǎng)隆舉行。作為東風(fēng)日產(chǎn)新能源技術(shù)首秀,本次發(fā)布會(huì)以“最家”為主題,集中展示東風(fēng)日產(chǎn)新能源轉(zhuǎn)型的創(chuàng)新成果。在高階智駕領(lǐng)域,東風(fēng)日產(chǎn)與全球領(lǐng)先的自動(dòng)駕駛公司Momenta深度合作,實(shí)現(xiàn)了一段式端到端Momenta智駕大模型的應(yīng)用。以“全場(chǎng)景高階智駕”為核心突破,為消費(fèi)者帶來(lái)更安全、更擬人、更舒適的智駕體驗(yàn)。
3. 深之藍(lán)
近日,深之藍(lán)自主研發(fā)的河豚IV-D型水下纜控機(jī)器人成功交付江蘇海事局智能裝備應(yīng)用實(shí)訓(xùn)基地(張家港),并正式投入使用。作為長(zhǎng)江江蘇段首臺(tái)無(wú)人潛航器的里程碑式部署,此舉標(biāo)志著該區(qū)域水下搜尋能力建設(shè)邁入智能化的全新階段。河豚IV-D型水下纜控機(jī)器人,專為應(yīng)對(duì)水下復(fù)雜環(huán)境而生,集成了尖端的高清攝像頭與多波束聲吶裝置,其精準(zhǔn)探測(cè)能力令人矚目。無(wú)論是隱匿于水下的沉船、沉物,還是礙航目標(biāo),河豚IV-D都能迅速鎖定目標(biāo)位置,為通航安全筑起一道堅(jiān)不可摧的防線。此次河豚IV-D型水下纜控機(jī)器人在長(zhǎng)江江蘇段的成功部署,不僅是深之藍(lán)在智能水下應(yīng)急響應(yīng)領(lǐng)域邁出的堅(jiān)實(shí)步伐,更是對(duì)公共安全與水域環(huán)境保護(hù)承諾的詮釋。未來(lái),深之藍(lán)將繼續(xù)秉承創(chuàng)新精神,不斷優(yōu)化產(chǎn)品性能,致力于構(gòu)建更加安全、智能的水域環(huán)境,為守護(hù)每一片水域的安寧貢獻(xiàn)力量。
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